国优代表工程

工程名称：云铜艾萨炉系统工程

建设单位：云南铜业股份有限公司

设计单位：北京有色冶金设计研究总院

总包单位：云南建工安装股份有限公司、中国有色金属工业第十四冶金建设公司

分包单位：无

监理单位：鑫诚建设监理咨询有限公司

工程位置：云南铜业股份有限公司冶炼加工总厂

开竣工日期：2000年9月开工，2002年5月竣工。

项目经理：徐仲俊

工程简介：云铜艾萨炉系统工程，项目建设周期从2000年9月至2002年5月，固定资产投资总额65081万元，总投资70222万元。艾萨炉系统工程是云铜本期技改的核心项目，涉及大量老厂房和老设备，工艺系统关系比较复杂。北京有色冶金设计研究总院根据项目特点，紧密结合现场实际，因地制宜，设计工艺布置十分紧凑。在长度70米、最大宽度34米（平均宽度19.9米），总面积仅2000平方米的场地上，建成了世界上现有的8座艾萨炉中最大的一座。同时使得改造后在技术经济方面更为合理；充分利用原有设施；尽可能减少建设投资；改造工程实施中尽可能不影响正常生产；为云铜今后进一步发展留有余地，充分满足了业主的需要。

施工过程中项目部做了充分的技术准备，组织下属金属结构厂制造主厂房钢结构，安装机械厂制造艾萨炉炉壳，仪表分公司（仪表专业分公司）承担仪表及DCS系统安装，第一分公司（锅炉安装专业分公司）承担余热锅炉安装，第三分公司承担机电设备、工艺管道及主厂房钢结构安装，试验检测中心承担无损检测、理化试验、焊接工艺评定试验等检验试验工作，充分发挥我司整体优势，为实现项目工期、质量目标奠定了组织基础。发布了施工方案、作业指导书、专项安全技术方案编制计划，确定编制施工方案、作业指导书29个，专项安全技术方案10个，在施工过程中逐一得到了具体落实。在工程实施过程中，实际编制各类方案、作业指导书共80余份，这些措施为实现项目质量、安全目标奠定了管理基础。

施工过程中艾萨炉系统的主厂房钢结构最大吊装高度69米，设备最大单件重量近90吨，吊装方案选择是关键问题。项目经理部经过多种方案反复研究、比较，最终确定采用一台4000吨米门座式塔机的方案。该塔机在臂架组装高度105米的工况下，最大吊装高度为95米，最小工作半径26米时，吊重90吨，最大工作半径48米时，吊重50吨，满足了最大吊装高度和最大单件吊重的难题，解决了场地狭窄和土建基础施工影响造成吊装机械移动转向困难的问题，同时，减少了高空作业，大大提高了施工效率。余热锅炉上升、下降烟道超高、超长、超重，组装后的装车、运输又是个棘手的问题。项目经理部对本省大型运输车辆进行了细致的调研，最后选择了中远物流有限公司的一台“奔驰”大型拖板车。该车设有一套液压自顶升装置，装车时，拖板车倒入烟道组装台架下边，利用自顶升装置将烟道平稳地装上拖板车，节约了原计划装车时必须使用的四台50吨吊车。由于该车每个车轮具有液压转向装置，在运输过程中，通过对每个轮子的转向控制，大大缩小了车子的转弯半径，减少了拆除运输道路上障碍物的工作量。27米长、5米宽、4.2米高，重达86吨的庞然大物在狭窄、弯曲的厂区道路上平稳自如地运到了吊装位置。

此次艾萨炉系统工程建设,凝聚了云铜、设计、施工、监理各方的智慧和心血，创造了多个“世界之最”。生产系统自动化控制程度达到世界先进水平；余热锅炉是国内同类锅炉中系统最复杂、安装难度最大、自动化控制水平最高的一座；是云南铜工业建国以来投资规模最大的一项“世界级”技术改造工程。它的建成投产标志着我国铜工业的工艺水平已同当今世界上先进铜冶炼工艺接轨。

    工程先后荣获2003年“春城杯”市优质工程特等奖，2003年度云南省优质工程一等奖，2003年度中国有色金属工业（部）级优质工程。同时，2004年被中国施工企业管理协会、工程建设用户工作委员会授予“全国用户满意工程”荣誉称号。2005年，工程荣获国家优质工程银质奖。